타워 브리지 - 런던의 문과 도시의 주요 장식
한번도 영국에가 본 적이없는 사람들조차도 알아낼 것입니다.즉시 타워 브릿지. 그는 영국의 특이한 상징이다. 해마다 다리 근처에서 수천 명의 관광객이 사진을 찍고 그 아래에서 항해하는 배들을 보았습니다. 밤에는 물에 반사되는 수백 개의 불빛이 눈에 들어옵니다.
타워 브릿지는 어디 있습니까?
일반적으로 다리는 런던의 명소입니다. 타워 브릿지, 워털루, 런던, 밀레니엄, 철도 대포 캐논 스트리트 및 웨스트 민스터 (빅 벤 옆). 그러나 여전히 도시의 상징 인 가장 중요한 타워 타워입니다. 그는 파리의 에펠 탑 (Eiffel Tower)이나 뉴욕의 자유의 여신상 (Statue of Liberty)과 같은 명함입니다. 이 다리의 이미지는 영국의 수도와 너무 밀접하게 연관되어 있기 때문에 평범한 것으로 보인다. 그럼에도 불구하고 위엄과 엄격한 형태의 경직은 관광객의 상상력을 계속 흔들어 놓습니다.
이 이름은 어디에서 왔습니까?
타워 브릿지의 역사는그 옆에 런던 탑 (포로가 보관 된 장소)이 있습니다. 이전에 1872 년까지 도시 중심부에는 템즈 강을 가로 지르는 런던 다리가 하나만있었습니다. 런던 당국은 도시의 요구가 충분하지 않다고 분명히 판단했습니다. 따라서 올해, 의회는 새로운 구조를 만들기로 결정했습니다. 그런데 타워의 사령관은 건설에 반대했지만 국회는 그 자체로 주장했다. 건축물의 미래 다리가 감옥과 효과적으로 조화를 이루도록 결정되었습니다. 그래서 타워 브릿지의 긴축이 그 이유입니다.
런던에서받은 그의 이름타워. 교량의 북쪽 끝은 감옥의 구석 가까이에있었습니다. 그리고 다리의 연속 인 도로는 타워 벽과 평행을 이룬다. 그래서이 다리를 걸은 첫 번째 사람들은 런던 귀족이 아니라 교도소 수감자였습니다.
다리의 창조자
1876 년 겨울 런던 당국은이 도시를위한 최고의 교량 프로젝트를위한 경쟁을 발표했습니다. 프로젝트에 대해 다음 요구 사항이 설정되었습니다.
- 다리는 그 아래를 지나갈 수 있도록 높이 있어야합니다.
- 마차와 사람의 끊임없는 움직임을 보장하기 위해 구조가 강하고 넓어야했습니다.
50 개의 흥미로운 프로젝트가 제안되었습니다. 대부분은 스팬 구조로 높은 다리를 제공했습니다. 그러나 모든 프로젝트에는 두 가지 공통적 인 단점이있었습니다. 조수가 진행되는 동안 물과 다리 사이에서 배가 지나갈 수있는 거리가 너무 짧았고 카트를 당기는 말에는 너무 가파른 경사가있었습니다. 건축가는 슬라이딩 데크와 링 파트를 사용하여 사람과 마차를위한 유압 리프트를 들어 올린 변형 제품을 제공했습니다.
그러나 제안 된 옵션 중 가장 현실적인 것은 런던의 수석 건축가 인 Horace Jones 경의 프로젝트로 인정되었습니다. 그는 들어 올리는 다리의 그림을 제안했다.
비정상적인 프로젝트
타워 브릿지가 건설 될 무렵,도랑 형강은 오랫동안 기적이 아니 었습니다. 그들은 상트 페테르부르크, 네덜란드 및 기타 국가에서 널리 사용되었습니다. 그러나 타워 브릿지의 독특한 특성은 복잡한 기술 시스템이었습니다. 세계 어디에도 큰 것은 유압 장치가 적용되지 않았습니다. 그 당시의 상트 페테르부르크에서는 노동자들의 작업이 다리를 이혼시키는 데 사용되었으며 나중에 다리는 물 터빈의 작업으로 대체되었습니다. 시정촌의 요청에 따라 교량은 고딕 양식으로 설계되었습니다. 그 아래에서 침착하게 가장 거대한 바다 함선을 지나칠 수 있습니다.
타워 브릿지의 특징은도움을 받아 구조가 상승하고 분리되었습니다. 이 시설의 건설에서 석조물과 철강 구조물의 조합이 계획되었습니다.
그러나 아이디어의 명백한 장점에도 불구하고,당국은 승인 결정을 연기했다. 존스는 유명한 엔지니어 인 존 울프 배리 (John Wolfe Barry)를 그 프로젝트에 끌어 들였고, 함께 완성했습니다. 그래서, 새로운 스케치에 따르면, 타워 브릿지는 위쪽 보도가 있어야합니다. 그리고 프로젝트가 승인되었습니다.
건설 시작과 첫 번째 변경
프로젝트를 현실화하기 위해 정부는 그 시간 동안 엄청난 금액을 할당했습니다 - 585 000 파운드. 개발자들은 밤새 매우 부자가되었습니다.
공사가 시작된 것은 1886 년입니다. 그리고 처음에는 모든 것이 계획대로 진행되었습니다. 그러나 1887 년 봄, 미래의 다리 건설을 시작하기 전에도 프로젝트의 책임자 인 Jones가 갑자기 사망했습니다. 이것은 그의 동료 인 엔지니어 배리 (Barry Engineer)에게 큰 타격이었습니다. 그리고 건물은 잠시 멈췄습니다.
그런 다음 배리 (Barry)는 프로젝트를 이끌고조수 건축가 J. 스티븐슨 자신. 후자는 빅토리아 시대의 고딕 예술에 대한 큰 열정을 가지고 있었는데, 이는 프로젝트에 큰 영향을 미쳤습니다. 스티븐슨 (Stevenson)의 출현으로 타워 브릿지는 다양한 문체 변화를 겪었습니다. 다리의 강철 형태는 시대의 정신에서와 같이 전시되었습니다. 또한 강 위에 42 미터 높이에 보행자를위한 통로로 연결된 2 개의 유명한 타워가있었습니다.
다리 개방과 그 작동 원리
런던 타워 브릿지 (London Tower Bridge)는 1886 년에 건축되기 시작했습니다.8 년 후에 완수됩니다. 개회식은 1894 년 6 월에 열리는 엄숙한 행사였습니다. 이 의식에는 웨일즈 왕자와 그의 아내 알렉산더가 참석했습니다.
다리의 작업은 완전히 집중되어있었습니다.거대한 펌프를 돌린 스팀 엔진. 이러한 구조는 축전지 시스템에서 높은 압력을 발생 시켰습니다. 이것은 차례로 크랭크 샤프트를 회전시킨 모터에 전원을 공급합니다. 샤프트의 토크가 톱니 바퀴로 전달되어 톱니 모양의 섹터가 움직이게되었습니다. 그리고이 분야는 교량의 날개를 키우는 책임이있었습니다. 다리의 높여 진 부분은 매우 거대했고, 인상은 기어가 거대한 부하를 가졌다는 것이 었습니다. 그러나 이것은 그렇지 않습니다. 더 무거 운 평형 추가 교량의 날개에 부착되어 유압 모터에 엄청난 도움을주었습니다.
날개를 희석하기 위해서는다량의 에너지. 그리고 모든 것이 예견되었습니다. 건설 메커니즘에는 물이 강한 압력을 받고있는 6 개의 거대한 축 압기가 포함되었습니다. 그것은 다리의 흔들리는 부분의 작업을 책임지는 엔진에 왔습니다. 물의 작용으로 모든 종류의 메커니즘이 움직이게되었고 직경이 0.5 미터 인 거대한 축이 회전하여 캔버스를 들어 올렸습니다. 다리를 키우는 전체 과정은 불과 1 분 밖에 걸리지 않았습니다!
오늘 다리
오늘 타워 브릿지는 완전히 작동합니다.전기. 그러나 이전과 마찬가지로 움직일 때 주위의 모든 사람들이 공중에 떠있는 다리의 날개를 열광적으로 바라본다. 그런 다음 다른 사람들의 관심이 강물로 바뀝니다. 그리고 유람선이든 잡아 당김이든 관계없이 모든 사람들이 다리 밑을지나면서 관심을 갖고 지켜보고 있습니다.
가장 흥미로운 것은 타워 중 하나에 올라 타는 것입니다.타워 브릿지 전용 박물관이있는 곳. 그곳에서 당신은 그 역사에 대해 흥미로운 것들을 많이 배울 수 있고, 건설 사진, 레이아웃 및 계획을 볼 수 있습니다. 음, 그러면 관람차로 올라가서 도시의 열기를 보여주는 독특하고 흥미 진진하고 멋진 파노라마를 볼 수 있습니다.
런던에 계시다면 Tower Bridge를 꼭 방문하십시오.
재미있는 사실
1968 년에 취득한 올드 런던 브릿지Robert McCulloch는 미국 사업가입니다. 구조는 해체되어 미국으로 이송되었습니다. 전설에 따르면, 사업가는 오래된 런던 다리 (Tower Bridge)라고 생각했습니다.이 다리는 신비로운 알비온의 상징입니다. 그러나 McCullough 자신이 공개적으로 이것이 사실이라고 주장합니다.
타워 브릿지는 재능있는 건축가가 작업 한 진정한 예술 작품입니다. 또한 이것은 런던뿐만 아니라 영국 전체의 가장 큰 매력입니다.
