Dnipropetrovsk 지하철 : 건설, 묘사, 흥미로운 사실의 역사
우크라이나 사람들이 가장 많다는 것을 아는 사람들은 거의 없다.유럽에서 가장 작은 지하철 시스템. 승객이 12 분만에 여행 할 수있는 유일한 지점으로 구성되어 있습니다! 드니 프로 페트로 베 스크 (Dnipropetrovsk) 지하철은 15 년 이상 지어졌지만 끝까지 완성되지는 못했습니다.
건축 역사
1970 년대 말 드니 프르에서 (당시 -Dnepropetrovsk)는 백만 번째 주민으로 태어났습니다. 이 사건 직후시 당국은 도시가 새롭고 진보적 인 교통 수단을 필요로한다는 것을 깨달았습니다. Dnipropetrovsk 지하철을 건설하기로 결정되었습니다.
그러나이 결정에 대한 다른 이유가있었습니다. 두 강대국 간의 냉전이 만발했습니다. 소련의 폐쇄 도시 중 하나 인 드니 프로 페트로브 스크 (Dnipropetrovsk)는 가능한 원자력 쇼크로부터 안전한 피난처가 절실히 필요했습니다. 그런데, 이것은 거의 모든 Dnepropetrovsk Metro의 현재 역이 충분히 깊다는 것을 설명합니다 (최대 60-70 미터).
1979 년, 도시에 탄원 청원서L.I. Brezhnev가 서명 한 메트로 시스템. 지하철 건설에는 소련 여러 도시의 전문가 인 키예프, 레닌 그라드, 하리 코프, 크리보기가 참석했습니다. 그러나 그 일은 천천히 진행되었고, 80 년대 말까지 프로젝트는 완전히 "얼어 붙었다". 그런 다음 "대시"와 90 년대 위기에 처했습니다.
드니 프로 페트로브 스크 메트로 진지하게독립적 인 우크라이나 레오 니드 쿠치 마의 두 번째 대통령에만 관심이있다. 1995 년 마지막 날에는 승객들에게 열려있었습니다. 사실, 할당 된 주 정부 자금은 6 개 방송국만으로 충분했습니다.
Dnipropetrovsk metro : 사진 및 설명
6 개의 역, 7.1km와 45의 1 개의 가지 길이승객 객차 - 이들은 도시 지하철 시스템의 주요 지표입니다. 열차 운행 간격은 7 ~ 20 분입니다. 일년 동안 Dnepropetrovsk 지하철은 약 7 백만 명의 사람들을 운송합니다.
지하철의 토큰 가격은 우크라이나에서 가장 낮은 가격 중 하나입니다 (Krivoy Rog에서만 저렴). 2011 년 이후 한 번의 여행 비용은 단지 두 마리의 그리브 니아 (이것은 러시아 루블 5-6 루블)입니다.
운영되는 지하철 노선 중 유일하게 철도역을 도시 서부의 주거 지역과 연결합니다. 총 6 개의 방송국이 있습니다 :
- "Vokzalnaya".
- "Metrostroiteley".
- "야금 학자".
- "공장".
- 잠재 자유 의지.
- "Pokrovskaya"(이전 이름 - "Kommunarovskaya").
그건 그렇고, 그들 중 네명은 외관이 거의 동일하고 방송국의 벽이 장식되어있는 패널의 색상 만 다릅니다.
미완성 지하철의 수수께끼
2000 년대에 반복적으로지하철 노선을 도시의 역사적인 중심지로 확장하여 드니 프르 (Dnieper) 유역으로 가져갈 계획이었습니다. Yulia Timoshenko와 Viktor Yanukovych는 이것을 위해 돈을 할당 할 것을 약속했다. 그러나 계획은 여전히 종이에 남아 있습니다.
그러나 마을 사람들은 하나 이상의 전설을 구성했다.왜 Dnepropetrovsk 지하철이 끝날 수 없는지에 관해서. 버전 중 하나에 따르면, 지하철 건설업자들은 먼 80 년대에 도시 아래의 알려지지 않은 금속층을 발견했습니다. 아무 장비도 그것을 극복 할 수 없었습니다. 같은 날, 모든 노동자들이 알 수없는 방향으로 도시 밖으로 끌려 갔고, 소문에 의하면 변화의 여단은 완전히 마음을 잃었다.
아마도 이것은 일반적인 도시 전설입니다. 그리고 지하철은 알려지지 않은 금속 때문에 전혀 완성 될 수 없었습니다. 그러나 돈이 전혀 없었기 때문에.
Dnipro 메트로의 미래는 무엇입니까?
2016 년 초부터시 당국은 진지하게미완성 된 지하철 역 범람을 고려하십시오. 관계자에 따르면,이 프로젝트의 총 비용은 약 70 억 그리브 니아 (러시아어로 변환 된 경우 18-20 억 달러)입니다. 그러나이 아이디어는 삭제되었습니다.
이 시점에서시 당국과 지역 당국은 첫 번째 지하철 노선을 완료 할 것을 약속합니다. 이렇게하기 위해, 그들은 심지어 투자자를 발견했습니다 - 터키 회사 인 Limak Ins SanVetic AS.
드니퍼 (Dnieper)의 약속 된 거주자로서 향후 3 년 내에건설 첫 단계가 완료됩니다. 전문가들에 따르면 적어도 지하철 노선이 텀 (Tsum)으로 확장되면 도시의 중심가에서 여객 교통 및 교통 정체 상황이 크게 개선 될 것입니다.
