VAZ-2106에 장착하는 것이 더 좋은 기화기 : 전문가의 조언

오늘 도로에서 종종 발견 될 수 있습니다.자동차는 20 세, 심지어 30 세입니다. 기본적으로 이들은 고전적인 VAZ 모델입니다. 이 오래된 자동차를 소유 한 사람들은 그들의 삶을 강력하게지지하며 최적의 특성을 추구합니다. 오래된 "Zhiguli"의 소유자는 자동차의 역 동성을 높이고 연료 소비를 줄이기를 원합니다. 그것은 할 수 있지만 기화기에 달려 있습니다. 결과를 얻기 위해 기화기가 VAZ-2106에 장착하는 것이 더 나은지 고려해 봅시다. 이 작업은 운전자가 장치를 교체하고 독립적으로 조정할 수는 있지만 완전히 가능합니다. 일반 기화기를 교체 한 운전자의 리뷰를 읽으면 그 효과가 눈에.니다.

VAZ의 기화기 연혁

VAZ의 첫 번째 고전적 모델Dmitrovsky 자동 집계 장치에 의해 제조 된 몇 대의 엔진에 설치된 전원 공급 장치 시스템에서 향상된 이탈리아어 "Fiat"이었습니다. 이 기화기 생산을 위해 프랑스 회사 인 Weber로부터 면허가 취득되었습니다. 이러한 메커니즘에는 VAZ "Six"모델에 DAAZ-2106 색인이 지정되었습니다.

지금까지 사람들 이름에 그런 기화기를 -"DAAZ"와 "Webery". 많은 자동차 소유자가 현재 적극적으로이를 이용하고 있습니다. 이러한 메커니즘을 사용하면 좋은 동적 특성을 얻을 수 있습니다. 이 기화기는 불필요한 디자인 기능이없는 단순한 디자인입니다. 그러나 "Webery"는 아주 중요한 마이너스 하나입니다. 거대한 식욕입니다. VAZ-2105 모델과 함께 다른 모든 Zhiguli가 오존 제품으로 완성 되었기 때문에이 모델은 오랫동안 생산되지 않았습니다. 아래에서 우리는 그것에 대해 더 자세히 이야기 할 것입니다.

오존

VAZ-2106의 기화기 "오존"은 완전합니다.Dmitrov 엔지니어의 국내 개발. 건설적인 측면과 성과 측면에서 프랑스의 메커니즘과 크게 다르다. 이 이름은 "오존"(기화기)이었습니다. 그 당시 가장 환경 친화적 인 것으로 간주되었습니다. 소유자는 이러한 장치에 대해 긍정적입니다. 그러나 그들과 때때로 여러 가지 문제가 있습니다. VAZ-2106의 가격은 4 천 루블입니다.

오존과 그 문제

때로는 2 차 챔버에있는 댐퍼의 공압 액츄에이터가 정상적으로 작동하기를 거부합니다.

또한 마모로 인한 문제가 있습니다.다이어프램은 강제 아이들링의 이코노마이저 시스템에있다. 어떤 이유로 기계 장치가 더러워 지거나 조정을 방해하면 두 번째 카메라가 전혀 열리지 않거나 열리지는 않지만 심각한 지연이 발생할 수 있습니다. 이것은 역 동성을 현저하게 감소시킵니다. 힘은 잃어버린다, 차의 최대 속력은 낮아진다, 엔진은 중간과 중형 회전 속도로 불안정하다. 이 모든 것에도 불구하고, 기화기 DAAZ-1107010 "오존"은 100 킬로미터 당 약 7 리터의 연료 소비로 우수한 동적 특성을 제공합니다. 당연히 장치는 지속적으로 모니터링되고 장치에 의해 서비스되어야합니다. 내부 챔버를 오염시키지 않으려면 주기적으로 청소하는 것이 좋습니다. 특별한 기화기 청소기가 사용됩니다. 이것은 화학 물질 제품은 에어로졸 캔에서 판매됩니다.

솔 렉스

이러한 메커니즘은별로 인기가 없습니다. 특히 인기가있는 것은 DAAZ-21053입니다. 또한 라이센스하에 제조됩니다. 이 기화기는 좋은 동적 특성을 가지고 있으며 동시에 경제적입니다. 이것은 "Six"에 기화기가 필요한 경우 좋은 해결책입니다. 설계 상 "Solex"는 Dmitrovsky 자동 집계 장치의 모든 이전 장치와 근본적으로 다릅니다. Solex는 연료 반환 시스템을 갖추고 있습니다.

이 솔루션의 도움으로 가솔린은다시 가스 탱크카에. 연료 회수 시스템을 사용하면 매 킬로미터마다 400-800 그램의 연료를 절약 할 수 있습니다. Solex의 일부 버전은 보조 전자 시스템으로 보완 될 수 있습니다. 그 중에는 전기 밸브를 통한 조정 가능성이있는 공회전 시스템이 있습니다. 수출 모델에서도 찾아 볼 수 있습니다. CIS 국가에서는 전동식 유휴 밸브가 장착 된 모델이 널리 사용되었습니다. 작동시이 2 챔버 기화기는 상당히 어려웠습니다. 채널이 좁아지고 종종 막히게됩니다. 장치가 서비스되지 않으면 유휴 상태 시스템이 먼저 용지 걸림을 시작한 다음 다른 모든 노드가 작동합니다. 연료 소비량 VAZ-2106의 "Solex"는 정숙 모드에서 운전할 때 6 ~ 10 리터를 소비했습니다. 동적 인 특성에 따르면, 단위는 초기의 "Weber"다음으로 두 번째입니다. 기화기의 예방 수리를 적시에 수행하면 Solex는 특별한 문제를 일으키지 않습니다.

기화기를 선택하는 방법과 VAZ-2106에 설치할 장비는 무엇입니까?

연인은 고전적인 모델을 개선합니다."AvtoVAZ"에서 자동차의 성능 특성을 향상시키고 자하는 사람은 대부분 "Solex"를 선택합니다. DAAZ-21083 모델을 사용하십시오. 중요한 모델을 수정하지 않고도 고전적인 모델에 설치하는 것은 불가능합니다.

어느 기화기를 착용하는 것이 더 나은지 생각하기VAZ-2106의 경우, 모터의 볼륨을 고려할 필요가 있습니다. 1.3 리터 단위의 경우 DAAZ-2018 변형이 완벽합니다. 1.6 리터 엔진의 경우 가장 좋은 선택은 DAAZ-21083입니다. 이 두 모델의 차이점은 연료 및 에어 제트의 치수뿐만 아니라 디퓨저 섹션의 직경에도 있습니다. 이 기화기를 그대로 설치하면 4,000에 가까운 속도로 공기 방출 속도가 초음속에 도달 할 수 있습니다. 이는 허용되지 않습니다. 그러나 이것은 오버 클러킹에 영향을 미치지 않습니다. 첫 번째 및 두 번째 챔버에서 확산기를 높이고 다른 제트를 설치해야합니다. 그 후에, 연료 소비는 21053 년에 것과 같이, 동력학은 21073보다는 더 좋을 것이다. VAZ-2106 차를 위해, 그런 기화기의 가격은 대략 5 천 루블 일 것이다.

DAAZ-2108, -21083의 특징

이 모델을 "클래식"새로운 개스킷 세트, 기화기 난방 시스템 용 호스, 연료 시스템에 연결하기위한 티, 액셀러레이터를 배반하는 밸브 및 견인 장치를 준비해야합니다. 이 과정에서 최대한의 결과를 얻으려면 점화 장치를 교체하는 것이 바람직합니다. 더 기술적 인 전자 제품을 설치하는 것이 좋습니다. 접촉 점화는 지난 세기입니다. 이 시스템은 매우 신뢰할 수 없으며 종종 운영상의 문제를 일으 킵니다. 비접촉 전자 점화의 설치는 국내 VAZ, 특히 "Six"의 가장 유용한 개선 사항 중 하나입니다.

Solex-21053

이 기화기는 고전적인 모델에 맞게 현대화되어 있기 때문에이 모델은 문제가 적고 심각한 튜닝이 필요하지 않습니다.

이 장치는 1.5 리터 엔진과 1.6 리터 엔진에서 잘 작동합니다. 이것은 차에서 더 많은 역 동성을 얻고 자하는 사람들에게 훌륭한 선택입니다.

기타 옵션

그러나이 모든 것이 적합하다고 생각하지 마십시오.«클래식». VAZ-2106에 기화기를 장착하는 것이 더 좋은지 생각하면 다른 "Solex-21073"을 기억합니다. 1.7 리터 모터 용으로 설계된 제품으로 21053 년부터 대형 채널과 대형 제트기로 구분됩니다.

설치가 끝나면 더 많은 것을 얻을 수 있습니다.동력학 및 연료 소비량은 동시에 9-12 리터가됩니다. 그리고 기화기 "Solex"의 비용과 드문 예방 수리가 두려워하지 않으면, 당신은 그것에 대한 선택을 멈출 수 있습니다.

결과

당연히, 이것은 모든 기화기 모형이 아니다,VAZ-2106과 다른 클래식 "Lada"에 특별히 설치할 수 있습니다. 유럽 ​​및 미국 제조업체의 장치뿐만 아니라 많은 중국 장치가 있습니다. 판매시 단일 및 이중 챔버 모델이 있습니다. 그러나 그들은 높은 가격으로 구별되며 항상 역동적 인 성능과 경제성을 보장하지는 않습니다. 둘 중 하나만받습니다. 따라서, VAZ-2106을 장착 할 때 어떤 기화기를 장착하는 것이 더 나은지에 대한 질문에 대답 할 수 있습니다. 위의 것 중 하나 인 가정용 기기를 장착하는 것이 가장 좋습니다. 자동차 운전자의 리뷰는 "오존"을 넣을 것을 권장합니다. 그는 작은 연료 소비로 자동차의 최대 동력을 제공하는 사람들 중 하나입니다.