서모 스탯 VAZ-2110. 무엇을 어떻게?

VAZ-2110 온도 조절기는 작지만덜 필수적인 장치입니다. 엔진의 정확한 작동은 엔진의 정격 및 급속한 예열을 결정하며, 공칭 작동 온도에 도달하기 전에 냉각수가 냉각되는 것을 허용하지 않습니다.

자동차의 서모 스탯은 이해되고있다.액체 냉각 시스템에 사용되는 장치. 주요 기능은 엔진 작동 온도를 유지하는 것입니다. 그것은 일반적으로 전원 장치와 라디에이터 사이에 설치됩니다.

작동 원리

엔진이 시동되면 VAZ-2110 온도 조절기냉각액은 소위 원을 통과하여, 즉 방열기로 이동하지 않는다. 이로 인해 엔진이 더 빨리 예열됩니다. 그러나 액체가 섭씨 95 도의 온도에 도달하면 VAZ-2110의 온도 조절기가 열리면서 액체가 이미 큰 원을 따라 흐르기 시작하여 노즐을 따라 라디에이터로 들어갑니다. 이 순간부터 부동액 또는 부동액을 냉각시키는 과정이 진행되며 결과적으로 자동차의 엔진이 시동됩니다. 이렇게하면 전원 장치가 과열로부터 보호됩니다.

오작동

온도 조절기가 VAZ-2110에서 작동을 멈 추면 냉각 시스템과 관련된 오작동이 발생합니다. 이 경우 두 가지 옵션이 가능합니다.

- 밸브가 열린 상태로 고정되어 있습니다. 이 경우, 엔진을 시동 한 후, 냉각제는 즉시 큰 원을 통해 흐르기 시작합니다. 예. 그것은 즉시 라디에이터로 흐르기 시작합니다. 이것은 자동차의 매우 긴 예열과 전원 장치에 의한 작동 온도의 연장으로 표현됩니다. 엔진이 냉각되기 때문에 차량의 작동은 금지되지 않습니다.

- 밸브가 닫힌 상태로 고정되어 있습니다. 자동차의 엔진은 일반 모드에서 예열되지만 정상 작동 온도에 도달하면 냉각수가 라디에이터로 흐르기 시작하지 않습니다. 예. 부동액 또는 부동액은 계속 작은 원을 통해 회전합니다. 결과적으로, 엔진의 온도는 꾸준히 증가하여 파워 유닛의 과열로 이어집니다. 이 경우 자동차는 매우 낙심하고 있습니다.

진단

장치를 확인하는 가장 쉬운 방법냉각 시스템의 파이프를 만지기 만하면됩니다. 이렇게하려면 자동차를 작동 온도로 가온 한 다음 모든 채널을 터치해야합니다. 라디에이터에 연결된 호스가 차가워지면 밸브가 열리지 않습니다. 이는 VAZ-2110 온도 조절기에 결함이 있음을 의미합니다.

진단의 또 다른 방법은 약간의아티스트의 더 많은 노력이 있지만 시각적이다. 먼저 온도 조절 장치를 제거해야합니다. 이 라디에이터 호스 클램프, 튜브 펌프 커넥터의 출구를 느슨하게 체결. 아무것도 다른 온도 조절을 유지, 그래서 안전하게 제거 할 수 있습니다.

진단 과정에도 특별한복잡성. 장치의 성능을 테스트하려면 냄비와 끓는 물이 필요합니다. 처음에는 밸브가 닫힌 위치에 있어야합니다. 이 상태에서, 그것은 뜨거운 물로 낮춰 져야하고, 채널은 열려야합니다. 육안으로 볼 수 있습니다. 온도 조절기 VAZ-2110이 끓는 물에 반응하지 않아 밸브가 열리지 않으면 결함입니다.