팽창 탱크 VAZ-2110 : 고장 및 오작동 가능성

팽창 탱크는 구성 요소 중 하나입니다.엔진 냉각 시스템의 구성 요소. 그 역할은 냉각제가 가열 될 때 볼륨에 영향을 미치지 않고 작동 압력을 유지하면서 성장할 수 있다는 것입니다.

일정한 하중을 시험 할 때, 팽창 탱크는 결국 실패 할 수 있습니다. 그것의 오작동에 관하여, 그리고 또한 그들의 제거의 방법 우리는 또한이 기사에서 말할 것이다.

팽창 탱크 란 무엇입니까?

팽창 탱크의 설계 고려VAZ-2110. 공장 건물은 반투명 한 부드러운 플라스틱으로 만들어져 있습니다. 그 위에 두 개의 구멍이 있습니다 : 필러 넥과 냉각수 레벨 센서 용 시트.

탱크 VAZ-2110에는 3 개의해당 호스가 연결된 노즐. 두 개의 상부 "니플"에는 메인 및 난방용 라디에이터의 스팀 배출구가 연결됩니다. 두꺼운 충전 호스가 하단 피팅에 연결됩니다. 여기, 원칙적으로 전체 디자인.

비밀이있는 뚜껑

VAZ-2110 팽창 탱크의 덮개는시스템의 개별 요소가 우발적 인 것은 아닙니다. 필요한 압력을 유지하면서 냉매의 끓는 것을 막는 것은 그녀입니다. 팽창 탱크 VAZ-2110에는 뚜껑이 달려 있으며, 이중 플랜지에는 스프링 식 양면 밸브가 포함되어 있습니다. 탱크 내부의 압력이 1.1-1.5 kgf / cm에 도달하면 증기가 열리고 불어납니다.². 반대 방향으로의 개구는 0.03-0.15 kgf / cm² (냉각 모터 포함).

시스템에 압력을 가하는 이유

부동액과 부동액은 보통 (대기압) 압력 하에서 100 ℃로 가열하면 끓게됩니다. ⁰C. 그러나 이미 말했듯이 냉각 시스템에서 작동 압력은 1.1-1.5 kgf / cm입니다.². 이러한 조건 하에서, 냉매는 최소한 130 ℃에서 끓일 것이다. ⁰C. 라디에이터 팬이 켜지 기 전에 냉각수가 과열되지 않도록하고 밸브가있는 덮개가 필요합니다. 따라서 VAZ-2110의 팽창 탱크가 정상적인 엔진 온도에서 끓는다면, 그것이 확실히 책임이 있다는 것을 확신 할 수 있습니다. 당연히 냉각수 온도 센서가 작동하고 있다면.

탱크에 일어날 수있는 일

팽창 탱크 VAZ-2110은 그다지 신뢰할 수 없기 때문에 종종이 차의 소유자에게 불쾌한 놀라움을 선사합니다. 그의 결점 중 가장 흔한 것은 다음과 같습니다 :

탱크 자체의 손상;
냉각수 레벨 센서의 목부 또는 시트의 나사 연결부의 마모;
커버 실패.

탱크 용량 손상

가장 인기있는 탱크 파손은손상. 처음에는 미세 균열이 몸에 나타나고 시간이 지남에 따라 단순히 풍선처럼 폭발합니다. 이 현상의 원인은 제조 결함, 플라스틱의 자연 노화 및 시스템의 고압 일 수 있습니다. 결혼으로 모든 것이 명확 해집니다. 새 장비를 구입하여 자동차에 설치할 수 있으며 며칠 후 실패 할 수 있습니다. 여기서 할 수있는 일은 새 탱크를 사러 제조업자를 공격하는 것입니다.

플라스틱의 노화에 관해서는 비난아무도. 뜨거운 냉매의 영향을 받아 시간이 지남에 따라 그 성질을 잃을 수 없습니다. 시스템의 압력 증가는 한 가지 이유로 발생합니다 - 캡 또는 오히려 밸브의 고장. 나중에 더 자세히 설명 할 것입니다.

탱크의 용량이 고장 나면 시도하지 마십시오.접착으로 복원하십시오. 새로운 장치를 구입하는 것이 좋습니다. 특히 많은 비용이 들기 때문에. 평균적으로 플라스틱 탱크의 가격은 200 루블을 초과하지 않습니다. 물론 흥미로운 제안이 있습니다. 현재 알루미늄으로 만들어진 팽창 탱크 VAZ-2110이 판매 중입니다. 그들은 결코 흘러 나오지 않을 것입니다. 사실, 이러한 장치는 저렴하지 않습니다 - 약 5,500 루블.

마모 된 스레드 연결

장치의 덮개가 비틀어지지 않거나그것은 뒤틀리고, 그러나 완전한 단단함을 제공하지 않는다, 당신은 그것 밑에 인장을 감 으려고 노력할 수있다. 이는 냉각수 레벨 센서가 부착 된 쓰레드에도 적용됩니다. 당연히 그러한 "튜닝"은 임시 조치로 간주 될 수 있습니다. 앞으로는 탱크를 교체해야합니다.

우리는 표지 결함을 감지합니다.

VAZ-2110 확장 탱크가 정상적인 엔진 온도에서 끓는 것을 확인한 후, 커버를 먼저 확인하십시오. 이것은 압력 게이지가있는 자동차 압축기로 할 수 있습니다.

먼저 탱크 상단에서 분리하십시오.얇은 호스. 그것의 끝은 구부림에 의해 단단히 겹쳐진다. 탱크에 압력을 가할 때 냉각제가 유출되지 않도록하는 것이 필요합니다. 우리는 펌프에서 풀린 피팅으로 호스를 연결하고 펌핑을 시작합니다. 뚜껑을 단단히 조여야합니다. 압력이 1.1 kgf / cm에 도달하면² 교통 정체를 경청하십시오. 그것의 효율성을 나타내는 히스 소리가 나기 시작해야합니다. 압력이 1.8 kgf / cm에 도달하면² 뚜껑이 공기를 흘리기 시작하지 않았 으면, 안전하게 버릴 수 있습니다. 그렇지 않으면 탱크가 곧 파열됩니다.

반대로 뚜껑이 닫히기 전에 공기가 통과하기 시작하면 버리십시오. VAZ-2110 확장 탱크가 끓는다면 그 이유가 있습니다.

"톱 10"에 탱크를 해체하고 교체

장치를 교체하려면 이전에 흘러 나오지 않은 냉각수를 배출해야합니다. 탱크 폭 넓은 VAZ-2110 다음과 같이 해체했다.

배터리에서 음극 케이블을 분리하십시오.
냉각수 레벨 센서에서 전선을 분리하십시오.
십자 스크루 드라이버를 사용하여 모든 호스의 호스 클램프에있는 나사를 풀고 풀어줍니다.
모든 호스를 탱크에 연결 해제하십시오.
우리는 탱크를 장착하는 고무 벨트를 풀고 그것을 제거합니다.

역순으로 새 장치를 설치하십시오. 원하는 수준으로 냉각수를 추가하는 것을 잊지 마십시오!

유용한 팁

확장 탱크의 오작동을 피하려면 다음 지침을 따르십시오.

끊임없이 계측기 판독 값에주의하십시오.냉각수 온도 센서. 허용치를 초과하는 경우 즉시 진단 장치로 가거나 탱크 자체의 기능 점검을 수행하십시오.
적어도 한 달에 한 번씩 뜨거운 엔진으로 팽창 탱크를 검사하여 손상의 징후가 있는지 확인하십시오.
냉매 수준에주의하십시오. 가을을 찾아 누출의 원인을 찾아 내십시오.
어떤 경우에도 탱크의 냉매를 끓일 때는 계속 움직이지 마십시오. 그러면 엔진을 꺼버릴 것입니다.
탱크를 교체하려는 경우 전문 매장에서 검증 된 제조업체의 제품을 구입하십시오.