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Chevrolet-Evanda : 자동차 설명 및 사양

Chevrolet Evanda는 중간 크기의 세단 형 자동차입니다.D 등급, 2000 년부터 2006 년까지 연속 생산. 차는 구식 "Leganza"의 후계자가되었습니다. 많은 사람들이 분개하게 될 것입니다 - 한국의 "Deu"에 대한 Chevrolet Evanda의 태도는 무엇입니까? 답은 간단합니다 - Evanda는 한국 엔지니어가 개발했으며 (대우 자동차와 긴밀하게 협력했습니다) 국내 시장에서이 차는 "대우 망고"라는 이름으로 판매되었습니다. 2006 년에는 Chevrolet Epica의 최신 모델로 대체되었습니다. 그러나 차는 아직도 인기가있다.

시보레 에반다
Chevrolet Evanda의 인기를 얻은 것은 무엇입니까? 자동차의 리뷰 및 리뷰 -이 기사 뒷부분.

디자인

자동차의 외관은 더 많은 예산을 생각 나게합니다.라세티. 그럼에도 불구하고이 기계는 동료에게 매력적인 선물처럼 보입니다. 차 시보레 에반다 (Chevrolet Evanda) 자동차는 미국 시장의 기대와 함께 발행되었습니다. 미국에서 가장 자주 발견 될 수 있습니다. 따라서 자동차의 디자인은 긴 오버행과 넓은 "총구"라는 "미국화 된"것입니다. 헤드 라이트는 약간 뒤로 뒤로 연장됩니다. 나중에이 "칩"은 "에픽"에서만 사용됩니다. 후드는 오히려 엠보싱 처리됩니다. "Chevrolet Evanda"는 비즈니스 클래스를 요구할 수 있습니다.

시보레 가격
특히 효과적으로, 차는 검은 색으로 보인다. "Chevrolet Evanda"튜닝이 필요하지 않습니다.이 모델은 이미 "재고 있음"으로 가치가 있습니다. 변경할 수있는 유일한 것은 디스크입니다. 아치는 직경 17 인치의 넓은 바퀴를 장착 할 수 있습니다. 이것에 "Chevrolet Evanda"튜닝을 완료 할 수 있습니다. 기계는 매우 잘 배열되어 있으며 색조가 없어도 괜찮아 보입니다. 에반다에 기초하여 "에픽"이 만들어졌습니다. 측면에서,이 두 기계는 거의 동일합니다. 광학 및 범퍼에서만 앞쪽의 차이.

치수에 관해서는, 기계는 꽤 방대하다. 몸길이는 4.78 미터, 너비는 1.81 미터, 높이는 1.44 미터입니다. 시각적으로 공간을 줄이는 검정색으로도 기계는 꽤 넓고 길다. 지상고 - 16.5 센티미터. 기계는 일반적으로 도로를 견뎌냅니다. 그러나 "대각선"에 심하게 대처합니다. 비포장 도로에서는 깔끔하게해야합니다. 범퍼를 잡을 위험이 있습니다.

인테리어 디자인

안에서, 차는 그렇게 덜 권위 이어 보이지 않는다.

튜닝 시보레
인테리어 디자인은 나무 밑에 인서트로 장식되어 있습니다. 매우 잘 디자인 된 색 구성표 - 밝은 바닥과 어두운 어뢰. 스티어링 휠 - 에어백이있는 4 스포크는 높이를 조절할 수 있습니다. 그건 그렇고, 위의 사진에서 - "대우"의 상징. 그러나 "수출"버전은 "망고"와 다르지 않았습니다. 계기판에는 3 개의 별도 우물이 있습니다. 바이저는 충분히 길며 센터 콘솔의 가장자리까지 확장됩니다. 시각적으로 빈 공간이 추가됩니다. 도어 핸들은 크롬으로 마감 처리됩니다. 도어 카드의 아래 부분에는 하이라이트가 있습니다 - 지나가는 운전자를위한 "게이지"이기도합니다. 점화 장치의 래치는 어뢰에 있고 조향 칼럼에는 없습니다 (고급 등급의 힌트와 같은). 앞 좌석 사이에 가죽 팔걸이를 볼 수 있습니다. 그것은 충분히 넓다. 리뷰에 따르면 운전자의 팔꿈치와 탑승자는 만지지 않습니다. 차안에는 앞뒤로 장소가 있습니다. 그런데 두 번째 행 좌석으로 이동합시다.
시보레 에반다 부품
여기에서 우리는 가벼운 가죽의 환상과추가 팔걸이. 차 안에는 다양한 틈새 시장이 있습니다. 그들은 좌석 뒤쪽의 앞 팔걸이, 뒤쪽에 있습니다. 도어 카드는 공장 스피커가 장착되어 있습니다. 자동차의 음악은 라디오 테이프 레코더에 일반적인 USB 커넥터는 없지만 상당히 높은 품질입니다. 그러나 6 개의 디스크를위한 CD 체인저가 있습니다. 뒤쪽 열에는 3 개의 머리 받침대가 있습니다. 등은 조절할 수 없지만 충분히 편안하게 앉을 수 있습니다.

여기와 트렁크가 넓어. 그 양은 430 리터입니다. 로딩 라인이 매우 낮아 부인할 수없는 이점입니다.

기술 사양

"Chevrolet Evanda"에는 상당히 넓은 범위의 동력 장치가 있습니다. 그러나 라인에는 디젤 엔진이 없습니다. 모든 장치는 가솔린 전자 분사 장치와 실린더의 인라인 장치를 갖추고 있습니다.

시보레 차
가장 어린 것이 라인업은 2 리터116 기의 4 기통 유닛. 같은 양의 131 마력을위한 장치도 있습니다. 이 "3"의 상단은 2 리터의 148 마력 엔진입니다. 마침내, 기함 단위는 155의 마력과 함께 2.5 리터의 가솔린 ​​단위 다. 주목할 가치가있는 것은 6 개의 실린더 모두가 한 줄로 배열되어 있습니다. 이것은 유지 보수를 매우 복잡하게 만듭니다 (또한이 모터는 몸체에 대해 횡 방향으로 위치합니다). 기초는 시간 테스트되었던 오펠 엔진에게 가져 가게되었다.

역학, 소비

모든 엔진의 동력은 나쁘지 않습니다. 평균 131 마력의 엔진은이 반 톤 세단을 9.8 초 만에 백분의 1까지 가속시킨다. 최대 속도 - 시간당 190 ~ 206km. 연료 소비에 관해서는, 그것은 2와 2.5 리터의 버전에서 많이 다르지 않다. 첫 번째 경우에는 평균 소비량이 10 리터이고 두 번째 경우에는 0.5 리터가 더 많습니다. 트랙에서 쉽게 "8"이내로 유지할 수 있습니다. 도시 모드에서이 장치는 정확히 13 리터를 소비합니다.

심폐 소생술

전송에 관해서는 몇 가지가 있습니다 :

  • 5 단계 정비공.
  • 자동 4 모드.

기함 2.5 리터 버전독점적으로 "자동"직원. 그건 그렇고, 자동 변속기는 메르세데스 - 벤츠의 엔지니어들과 함께 개발되었습니다. 상자는 확실히 신뢰할 만하고 모든 토크에 완전히 견딘다.

시보레 에반다 리뷰
서스펜션은 고전적인 계획에 따라 만들어졌습니다. 앞면은 "MacPherson"이고, 뒤에는 다중 링크가 있습니다. 정지는 완벽하게 불규칙성을 충족시킵니다. 이것은 특히 높은 프로파일의 공장 타이어 (205에서 65)에서 느껴집니다. 차가 모퉁이에서 미끄러지지 않습니다. "Evanda"는 상당히 기동성이 있습니다. 브레이크는 꽤 반응 적입니다. 구성에 관계없이 전면 통풍 디스크 메커니즘이 설치되었습니다. 뒤에 드럼이있을 수 있습니다. 그러나 통풍이되지 않은 디스크를 설치하는 경우에는 수정이 필요합니다. 스티어링 랙 타입. 이미 기본 구성에는 유압 증폭기, 에어컨 및 파워 윈도우가있었습니다.

시보레 - 가격

"Evanda"가 존재하지 않으므로2006 년에는 중매 시장에서만 판매되고 있습니다. 2004 년에는 300 ~ 400,000 루블이 요구됩니다. 평균적으로 자동 변속기가 장착 된 버전의 경우 3 만 루블이 더 듭니다.

시보레 에반다 리뷰
"자동"머신에서 주목할만한 것은 무엇입니까?"역학"보다. 그러나 자동 변속기를 섬세하게 수리 할 때 주인의 리뷰를 기록하십시오. 2006 년 마지막 모델의 경우 450 ~ 500,000 루블이 요구됩니다. 그러나 Chevrolet 가격은 끊임없이 떨어지고 있습니다. 이제이 비용으로 수동 변속기와 2 리터 엔진에서 기본 "에픽"을 찾을 수 있습니다.

결론

그래서 우리는 Chevrolet Evanda가 가지고있는 것을 발견했습니다.디자인, 가격 및 사양. 오늘날, Evanda는 구형 메르세데스의 저렴한 대안입니다. 서비스 측면에서 시보레는 훨씬 저렴해질 것입니다. 리뷰는 싸고 저렴한 부품을 표시합니다. Chevrolet Evanda는 비록 15 세에도 불구하고 부드러움과 핸들링 측면에서 D 클래스 경쟁자에 비해 뒤지지 않습니다. 따라서 "매일"구매하는 옵션으로 고려해야합니다.

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