오토바이 "Ural-Volk": 기술 특성, 사진

국내 오토바이를 선택하기가 어렵습니다.평범한 통행인뿐만 아니라 경험 많은 자전거 타는 사람의 의견을 끌어 들이기위한 그의 방법이었을 것입니다. 이 어려움은 아름다운 외관 디자인을 갖춘 모델이 거의 존재하지 않기 때문에 발생합니다. 그러나 한 용감한 자전거가이 모욕적 인 사실을 파괴하기 시작했습니다. 철제 자전거가 아니라 늑대. 더 정확하게 말하자면 "우랄 - 울프". 짧은 생산 기간 동안 우아한 헬리콥터는 잔인한 사람의 마음을 하나 이상 녹였습니다. 따라서이 2 륜 수송기의 인기는 지금까지는 떨어지지 않는 경우도 있습니다.

창조의 역사

오토바이 "울랄 - 울프"는 1998 년에 시작되었습니다.년. 이것은 "새로운"오토바이를 생산하기위한 Irbit Plant의 첫 번째 시도였습니다. "우랄 - 볼크 (Ural-Volk)"는 국내 시장에서 경쟁을 일으키려고 노력했다. (지금까지는 일본 모델이 독점권을 쉽게 설립했다.)

그러나 불행하게도,상기 2 륜 차량은 관찰되지 않았다. 모든 잘못은 생산자의 탐욕입니다. 사실은 새로운 "늑대"비용은 간접적 인 일본의 "순양함"만큼 비쌉니다. 논리는 간단합니다. 검증되지 않은 모델을 구입하는 이유는 동일한 가격으로 우수한 품질의 외국 사본을 찾을 수있을 때입니다. 그러나 성공은 지나가는 사업입니다. 일반적으로 많은 전문가들은 "늑대"제품에 높은 점수를 부여합니다.

외관

아마 유일한 논란의 여지가있다."늑대"가 그의 모습입니다. 혁신적이고 우아하며 매력적입니다. 이 자전거가 국내 자동차 산업의 덮개가 된 것은 외부 지표 때문입니다. 앞에서 큰 원형 헤드 라이트를 볼 수 있습니다. 그것은 물론 매력적이지는 않지만 반발하지는 않습니다. 즉시 우리는 풍부한 크롬을 주목해야한다. 밝은 곳에서 반짝 반짝 빛날 수있는 모든 것들.

옆으로 가면 오토바이를 더 잘 볼 수 있습니다."Ural-Wolf". 사진은이 철차의 위대함을 전달할 수 없습니다. 강력한 가슴과 같은 연료 탱크가 앞으로 나옵니다. 그것 아래에는이 엔진의 핵심 인 엔진이 달려 있습니다. 자전거 좌석을 기쁘게합니다. 그것은 곡선 가죽 모양의 고급 가죽으로 만들어져 있습니다. 특히 운전 중에 날아 가지 않기 위해서. 배기관은 땅에 평행하게 똑바로 보인다.

"늑대"의 외모는 올바르게 부름받을 수 있습니다.아름다운. 모든 것이 그 자리에 있습니다. 그리고 무엇보다 중요한 것은 아무것도 필요하지 않습니다. 어떤 부분을 대체하려는 욕구의 부재는 이미 오토바이의 외부 완벽 함을 말해줍니다.

클래식 크루저

오토바이 "우랄 - 울프 (Ural-Wolf)"는 순양함 류를 지칭합니다. 바로 그 이름으로 (영어 단어 순양함에서 말 그대로 "따라와"),이 자전거의 목적을 이해할 수 있습니다. 안전하게 여행하는 것이 늑대의 사명입니다. 그리고 그는 높은 속도, 좋은 침투성, 아주 편안한 좌석을 필요로하지 않습니다.

"순양함"은 사람들을위한 오토바이입니다. 따라서 "우랄 - 울프"는 전형적인 수직 착륙을 특징으로합니다. 스트레이트 백은 긴 주행 ​​거리에서 긴장을 풀지 않으며 모든 자전거 타는 사람에게 중요합니다.

당당한 좌석의 완전한 그림을 위해 생략된다꽤 낮은. 운전석 자체는 강하고 부드럽고 고급 가죽으로 제작되었습니다. 발걸음은 앞으로 나아가고, 다리는 무릎에서 구부리지 않으며 마비되지 않습니다. 크루저는 본질적으로 약간 무겁습니다. 따라서 그들은 속도 기록을 추적하지 않습니다. 그들에는 높은 revs를 가진 좋고, 강력한 엔진이 없다, 그러나 유효한 관대 한 통제가있다. 일반적으로 "우랄 - 울프 (Ural-Wolf)"는 트랙이 아닌 여행용 오토바이입니다. 이것부터 시작해야합니다.

일반적인 특성

좋은 자전거는 "jovial"자전거입니다. "우랄 - 울프"(기술적 특성이 그다지 인상적이지는 않음)는 오래된 소비에트 오토바이에만 경쟁을 불러올 수 있기 때문에 발전소를 과시하는 데 익숙하지 않습니다. 음, Irbit 제품은 조상의 내부가 있습니다.

그러나 이것은 일어날 수있는 최악의 상황이 아닙니다.여전히 이동해야합니다. 오토바이 "Ural-Wolf"는 도시 환경과 고속도로에서 자유롭고 느낍니다. 모든 것을 충분히 끌어 당깁니다. 또한 자신감은 좋은 통치와 영감을줍니다. 그것은 이탈리아 동료에게서 자전거를 얻었다.

오토바이 엔진 "우랄 - 울프"

다시 한번, "늑대"가 추구하지 않는 것을 반복해야합니다.어느 도로에서나 가장 빠른 오토바이가 될 권리. 아니오,이 자전거는 평균 속도가 빨라지는 상당히 소박한 엔진을 가지고 있습니다. 모터, "우랄 (Ural)"표준, 복서 형. 4 스트로크 시스템에 속합니다. 실린더의 총 부피는 인상적인 745 입방 센티미터입니다. 45 마력의 최대 출력으로 엔진은 분당 4000 회전을 생산할 수 있습니다. 또한이 오토바이에는 2 개의 "L 22 A"기화기가 있습니다.

옥탄가 등급의 "Ural-Wolf"가솔린을 먹습니다.92 세 이상. 동료들과 마찬가지로, 늑대는 경제적 모델 번호가 아닙니다. 100 킬로미터 당 연료 소비가 상당히 큽니다. 시간당 60 킬로미터의 속도로이 수치는 약 5.5 리터에서 멈 춥니 다. 시간당 90 킬로미터의 속도에서 소비는 백 킬로미터 당 6.5 리터로 증가합니다. 그리고 도시에서 오토바이는 7 리터를 먹습니다. 순양함조차 많이. 연료 탱크에는 22 리터의 연료가 들어 있습니다. 이것으로부터 연료를 보급하지 않고 혼합 된 타입의 주행으로 400km를 운전할 수 있음이 밝혀졌습니다.

4 단 변속기. 그것은 후진 기어를 가지고 있습니다. 따라서 자전거를 타는 방법에 대해 각 주차 공간이 혼란스럽지 않습니다. 후진 기어 - 그러면 갈 수 있습니다.

크기

오토바이 "우랄 - 울프"는 결코 "아기"가 아니 었습니다. 반대로, 디자이너들은 자전거를 만들려고하지 않았지만 바퀴가 달린 프리깃 전체를 만들려고 애썼다. 어느 것이 관찰 될 수 있습니다. 시작부터 끝까지의 거리는 2.31 미터입니다. 휠베이스는 1,690 밀리미터로 늘어납니다. 오토바이 세계에서는 크기가 작지 않습니다. 자전거의 두께는 그렇게 얇지는 않습니다 - 거의 90 센티미터. 오토바이의 높이는 1.15 미터로 상승했습니다. 내부 유체 (윤활유, 연료, 브레이크 액)가없는 모토 중량은 229kg입니다.

오토바이 디자이너

"늑대"는 모두처럼 무너지는 양동이처럼 보이지 않습니다.그의 동료들 중 나머지는 단지 하나의 요소로 인해서 설계에 외국 노드를 사용하기 때문입니다. 예, 그의 차를 더 좋게 만들기 위해 Irbitsky 공장에서 외국 부품을 사용했습니다. 오토바이 "Ural-Wolf"는 100 % 국내 개발이 아닌 일종의 성공적인 디자이너로 밝혀졌습니다.

자전거는 기동성이 뛰어나다.관리. 스티어링 시스템은 이탈리아에서 제작 된 원추형 베어링을 사용합니다. 자전거의 킥 스타터 외에 전자 점화 시스템도 있습니다. 그녀는 그를 두카티에서 잡았다. 또한 외국 배터리 및 발전기도 있습니다.

결론

오토바이 "우랄 - 울프"는 영혼을위한 자전거입니다. 빨리 운전할 수는 없으며 거친 도로에서는 탈 수 없습니다. 따라서 속도의 연인은 적합하지 않습니다. 그러나 소위 로맨스 바이커들 - 바로. 천천히 자연에 가서 긴장을 풀고 다시 도시의 번잡함 속에서.