스즈키 SV 650, 스포츠 주인공이 장착 된 도로 자전거

스즈키 SV 650은 인기있는 도로 자전거입니다스포츠 캐릭터. 이 모델은 도시 운전에 매우 적합하지만 때로는 "크리핑"캐릭터를 보여 주며 후륜에 서기 위해 노력합니다. 기계의 역 동성과 현대적인 디자인이 업무를 수행 한 SV 650에는 많은 찬사가 있습니다. 가격, 보증 조건 또는 다른 기준에 의해 아무도 당혹 스러웠습니다. 고객이 기다리고있었습니다.

모델의 전례없는 인기를 설명하는 방법

오토바이 스즈키 SV 650, 리뷰전통적으로 긍정적 이었기 때문에 주인은 모든 것에 대한 하나의 반응을 일으켰습니다. "즐거움의 원천!" 소유자의 반응을 수집하고 요약하면 오토바이, 엔진, 웅장한 V 자형 전원 장치 (실린더 직경 - 81 mm, 피스톤 스트로크 - 63 mm)의 모든 구성 요소 중에서 가장 먼저 매력적입니다. 피스톤 그룹의 이러한 매개 변수로 모터가 보통 일 수는 없으므로 전력은 70 리터입니다. 와. 9000 rpm으로. 직선형 소음기가 장착 된 엔진의 소리는 비록 오토바이가 삐걱 거리는 소리가 들리는 것을 고려하는 심미적 인 설계자를 "교살"하려고 시도했지만, 똑같은 소리는 아닙니다.

완벽을 향상시키는 방법

그럼에도 불구하고, 모델 스즈키 SV 650, 특징 일본 최고의 전통에서 지켜지고있다.오토바이는 1999 년 출시 이후 컬트 자동차입니다. "스즈키"의 미국 지사의 공식 대표 SV 650의 놀라운 인기 만 어깨를 으쓱하는 이유에 대해 물었을 때. 재 스타일 지출 후 오토바이, 몸 전체 디자인 두통이되었다 개선, 오히려 성능을 저하시키지 위험이 있기 때문에 수정을 만들 훨씬 더 기술적으로 진보 된 장치는 무리입니다.

스즈키 SV 650 튜닝

그러나 이미 투자 된 자금이 필요합니다.정당화하기 위해, 스즈키 SV 650은 능률화 측면에서 개선을 겪었으므로 다변량 설계가 가능했습니다. 오토바이 기어가 감소했습니다. 표준형 페어링 대신 최소화 된 페어링이 설치되었습니다. 기계의 특성은 즉시 변경되었지만 어느 방향으로 불분명했는지. 입증 된 버전의 생산을 위해 동시에 수정 된 알루미늄 프레임 격자로 새로운 수정을 시작하기로 결정되었습니다. 따라서 2003 년 시장에는 Suzuki SV 650의 약간 "제거 된"버전과 유선형의 "S"버전이 있습니다.

작은 변화들

스즈키 프론트 서스펜션을 약간 수정SV 650. 지름 41 mm의 깃털과 전체 댐핑 시스템은 동일하게 유지되었으며, 앞 브레이크 디스크는 더 나은 통풍을 위해 천공이 추가되었고, 캘리퍼 역시 변함없이 2 피스톤 플로팅으로 유지되었습니다. 리어 서스펜션은 진자를 확장시켜 레버 스트로크를 30 % 증가시킵니다. 토키 코 시스템의 브레이크 캘리퍼스는 폐지되었고 단일 피스톤 식 Nissin으로 교체되었습니다.

엔진 현대화

스즈키 SV 650 엔진은 필요하지 않았다.조정 현대화 이중 흡기 5.8 8.5 리터 연장 증가 챔버의 스로틀 연료 분사 시스템의 새로운 브랜드의 설치로 제한. 변경된 머플러 용량 - 5 6.5 리터. 가스 분배 시스템은 대폭 자원 캠을 개선, 깊이 시멘트 캠이었다. 크랭크 샤프트의 일을 "읽기"로 풀 타임 16 비트 프로세서는 위치의 정확성을 개선 통해 새로운 설정을 받았다.

장치들

가장 중요한 변화가 이루어졌습니다.오토바이 대시 보드와 장치 자체. 스즈키 SV 패널 (650)도 동일하게 유지 표준 계기판 모델 SV1000, 경보 및 표시 추월 지원에 적응시켰다. 헤드 라이트 및 기타 조명 장치 오토바이 약간 디자인의 측면에서 변경되었습니다.

기본 매개 변수

스즈키 SV 650의 치수 : 길이 - 2,080mm, 폭 - 745mm, 높이 - 1,085mm, 휠 - 1,436mm, 유저 선의 높이 - 802mm. 지상고 - 151 mm. 오토바이의 무게는 165kg입니다. 오토바이의 기술 데이터는 그다지 배타적이지 않습니다. 동일한 등급의 기계 특성과 비교하면 SV 650의 매개 변수는 약간 겸손하게 보입니다. 인기에 대한 이유는 무엇입니까?

기술 사양

엔진 - V 자형, 2 기통, TSCC, DOHC, 4 행정.
밸브의 수는 실린더 당 4 개입니다.
실린더의 변위는 0.648 리터입니다.
원통의 지름은 81 mm입니다.
압축비는 11.55 대입니다.
시스템 공급 - 연료 분사, 디퓨저 직경 39.2 mm.
냉각 라디에이터 - 액체.
최대 속도는 204km / h입니다.
100 km / h까지 가속 - 3.8 초.
연료 탱크의 용량은 17 리터입니다.
속도 상자는 6 단 속도 카세트입니다.
뒷바퀴 - 체인으로 주행하십시오.
앞바퀴는 120/60 - ZR17입니다.
뒷바퀴는 160/60 - ZR17입니다.
서스펜션 전면 - 텔레스코픽, 분수, 오일 쇼크 업소버.
서스펜션 리어 - 진자, 조절, 7 단계의 긴장, 진보.
프론트 브레이크 - 더블 피스톤 캘리퍼, 이중 천공 디스크, 직경 290 mm, 통풍.
후방 브레이크 - 싱글 피스톤 캘리퍼, 단일 디스크 직경 220mm.