스쿠터에 기화기를 조정하는 방법 : 단계별 지시

엔진에 연료를 공급하는 시스템.옹호 기화기는 스쿠터와 같은 차량의 중요한 노드 중 하나입니다. 작업의 정확성은 거의 모든 메커니즘의 기능에 달려 있습니다. 따라서 주기적으로 기화기는 유지 보수가 필요합니다.

운송의 각 소유자반드시이 시스템을 조정하는 절차를 이해해야합니다. 스쿠터에서 기화기를 조절하는 방법은 경험이 많은 기계공의 조언을 이해하는 데 도움이됩니다. 질적으로 신속하게 유지 보수를 수행하는 방법에 대한 몇 가지 권장 사항을 제공합니다.

기화기의 가치

스쿠터에 기화기를 설치하기 전에이 시스템의 목적을 다시 연구해야합니다. 이렇게하면 그러한 작품을 정기적으로 소지해야하는 중요성을 평가하는 데 도움이됩니다.

기화기에서, 연료 혼합물은 혼합된다(가솔린 및 공기)가 엔진 실린더로 공급되기 전에 배출됩니다. 이 시스템의 정확한 작동은 엔진의 수명, 속도 및 동력, 연료 소비, 그리고 운전의 안전성에 달려 있습니다.

조정 프로세스에 접근해야합니다.복잡한. 무지로 제시된 유형의 차량 소유자는 그러한 기화기 유지 보수의 중요성을 과소 평가합니다. 기껏해야, 미숙 한 운전자는 연료 품질 나사 만 조정합니다. 엔진이 저속 또는 유휴 상태에서 작동 할 때만 결과가 나타납니다.

필요한 조정의 신호

다음과 같은 몇 가지 주요 기능이 있습니다.운전자에게 차량 정비를 수행 할 때가되었음을 알려주십시오. 그들은 무시할 수 없습니다. 그렇지 않으면 수리 비용이 훨씬 많이들 것입니다. 이 경우 가능한 한 빨리 스쿠터에 기화기를 올바르게 구성하는 방법을 배우십시오.

우선, 엔진의 동력이 떨어집니다. 이것은 모터 시스템의 마모로도 볼 수 있습니다. 실린더 - 피스톤 그룹을 교체해야 할 수도 있습니다. 그러나 잘못 조정 된 기화기는 또한 모터의 동력에 영향을 줄 수 있습니다. 필요할 때보 다 혼합물에 더 많은 공기를 공급하면 연료가 고갈됩니다. 과열과 용량 감소로 연결됩니다.

엔진이 전혀 작동하지 않는다면 이는 잘못된 기화기의 증거 일 수도 있습니다. 그러나 실패의 원인을 찾으려면 몇 가지 기본 시스템을 테스트해야합니다.

엔진이 시동을 걸지만 실속하면기화기에서 막히는 결과. 어떤 경우라도, 운전자는 자신의 차량과 관련된 모든 문제를 해결할 책임있는 접근 방식을 취해야합니다.

유지 보수 절차

기화기의 고장은 가장 빈번한 것입니다스쿠터 같은 차량의 문제점. 판매시 4 스트로크 (4t) 및 2 스트로크 (2t) 타입의 엔진이 있습니다. 엔진은 50 및 150 큐브를 생성합니다. 그것들의 차이는 중요하지 않으므로 모든 시스템의 조정은 거의 동일합니다.

기화기 스쿠터 "Honda를 설치하는 것이 훨씬 쉽습니다.Dio. "따라서 많은 자동차 기술자는 경험이 부족한 운전자를 훈련시키는 데이 기술을 사용합니다.

첫 번째 단계는기화기 유휴 상태. 그런 다음 특수 스크류의 도움으로 연료 혼합물의 공기와 가솔린의 균형을 평준화합니다. 이 작업은 바늘을 움직여 수행 할 수 있습니다. 마지막 단계는 플로트 챔버의 연료 수준을 제어하는 ​​것입니다.

튜닝을하기 전에 기화기를 제거하고 씻어야합니다. 이 후에 만 ​​조정할 수 있습니다.

제거 및 청소

스쿠터에 기화기를 설치하기 전에"혼다 디오 (Honda Dio)"는 단순한 예로서이 시스템을 제거하고 청소해야합니다. 이렇게하려면이 과정을 방해하는 모든 플라스틱 요소가 해체됩니다 (시트와 플라스틱 아래의 플라스틱).

엔진이 2t, 연료 및오일 호스 (4t 엔진에는 오일 굴곡이 없음). 집중 장치의 접점이 분해되었습니다. 그런 다음 기화기를 고정시키는 볼트를 풀어 빼내십시오. 외부 요소는 먼지로 청소됩니다.

다음으로 시스템을 부분적으로 파싱해야합니다.연료 공급. 플로트 챔버의 덮개를 고정하고있는 볼트를 풀어 (완전히 닦았습니다), 부유물이 제거됩니다. 그런 다음 기화기를 헹구십시오. 시스템은 역순으로 수집되어 제 위치에 설치됩니다.

기화기 청소

스쿠터 2T에 기화기를 설치하기 전에또는 4t이면 시스템의 메커니즘을 철저히 청소해야합니다. 이렇게하려면 두 가지 방법 중 하나를 사용할 수 있습니다. 첫 번째 경우, 기화기를 가솔린으로 씻고 압축기로 퍼지합니다. 장비에는 뾰족한 팁 형태의 노즐이 있어야합니다.

적절한 기술이 없다면기화기를 씻는 특별한 액체를 구입하십시오. 도움으로 모든 채널, 부품 및 요소를 쉽게 청소할 수 있습니다. 액체는 캔에 있습니다. 따라서 가압 상태에서 안쪽으로 공급됩니다. 이 원칙은 좁은 채널의 철저한 제거에도 기여합니다.

세척 후 내부 시스템을 건조하십시오. 시스템을 역순으로 조립하기 만하면됩니다. 그런 다음 조정할 수 있습니다.

공전 조절

스쿠터 4t에서 기화기를 조정하는 방법을 연구또는 2t 인 경우 엔진의 이러한 종류간에 근본적인 차이가 없음을 고려해야합니다. 일부 엔진 모델에서는 연료 혼합 조절 나사가 없을 수도 있습니다. 바늘, 부유물을 조정해서 만 교정됩니다.

작업을 시작하기 전에 모터를10-15 분 안에. 공회전 용 나사는 모든 스쿠터에 설치됩니다. 위치를 찾으려면 제조업체의 지침을 참조하십시오. 이 기능을 사용하면 유휴 상태에서의 회전 안정성을 조정할 수 있습니다.

나사를 시계 방향으로 돌리면 회전 수가 증가하고 반대의 경우도 마찬가지입니다. 모터가 안정 될 때까지 조정이 이루어집니다.

혼합물의 품질

스쿠터에 기화기를 조정하는 방법을 고려(150 큐브 또는 50 큐브), 연료 혼합물의 품질에 특별한주의를 기울여야합니다. 공기의 양이 허용 농도를 초과하면 엔진이 과열되어 전력이 감소합니다. 반대로 공기가 장비 제조업체가 설정 한 것보다 적 으면 그을음은 연소실에 정착됩니다. 시간이 지남에 따라 엔진이 오작동을 일으 킵니다.

조정은 나사로해야합니다. 그것은 제조 업체의 지침의 도움으로 그것을 찾는 것이 좋습니다. 기화기 스쿠터 (50 큐브, 150 큐브)를 조정하려면 나사를 돌려야합니다. 시계 방향으로 돌리면 연료가 농후하게되고, 반 시계 방향으로 돌리면 가난해진다.

나사가 끼지 않으면 기화기 바늘을 조정할 수 있습니다. 그것이 위로 올 때, 혼합물은 부유하게되고, 내릴 때 혼합물은 빈약하게된다.

혼합 제어 회로

스쿠터에 기화기를 조정하는 방법을 고려4t 또는 2t 일 경우, 이러한 조정 작업의 순서를 연구 할 필요가있다. 우선, 모터는 15 분 이내에 예열되어야합니다. 다음 그것은 숨겨야한다.

멈출 때까지 나사를 시계 방향으로 돌립니다. 그런 다음 다시 1.5 바퀴 돌리십시오 (더 이상은 안됩니다). 엔진이 시동됩니다. 이 때 나사를 1/3 정도 누르십시오. 모터가 2 분 동 안 작동합니다. 회전 수가 증가하면 나사를 반 시계 방향으로 1/4 회전시킵니다. 다시 2 분 정도 기다려야합니다. 이것은 혁명이 시작되기 전까지 이루어집니다.

회전 속도가 2 분 동안 떨어지면 나사도 반대 방향으로 4 분의 1 회전으로 조여집니다.

중속 및 고속 설정

연료 혼합물의 준비에 편차가있는 경우중간에 회전하면 조절 나사가 문제를 해결하는 데 도움이되지 않습니다. 따라서이 설정 모드에서는 스로틀 바늘을 사용해야합니다. 대부분 5 가지 위치에있을 수 있습니다.

중국어로 기화기를 조정하는 방법을 공부스쿠터, 높은 엔진 속도에서 조정을 무시할 수 없습니다. 이 절차는 스로틀 밸브가 완전히 열렸을 때 발생합니다. 혼합물의 품질은 메인 제트의 크기를 선택할 때만 결정될 수 있습니다.

엔진이 연료를 풍부하게 할 필요가있을 때,제출 된 부분은 더 커야하며 그 반대도 마찬가지입니다. 부품의 몸체에서 제트의 크기를 볼 수 있습니다. 교체는 긴급한 상황에서만 가능합니다. 이러한 작업을 독립적으로 수행하는 것은 상당히 문제가됩니다.

혼합물 준비시 편차 징후

기술 공부, 기화기 조정 방법스쿠터 2t, 4t에서 운전자는 어떤 요소가 혼합 연료를 준비하는 과정에서 편차를 나타내는 지 알아야합니다. 엔진이 고갈되면 차량이 고속에 도달하면 시스템에서 소리가납니다. 기화기 플러그가 흰색이됩니다. 전극은 너무 높은 온도에서 작업으로 인해 녹을 수 있습니다. 또한 스쿠터는 상한에 도달하면 가스 핸들의 회전에 열악하게 반응합니다.

혼합물이 부유하면, 연료의 큰 초과는 결정될 것이다. 점화의 양초에 검은 탄소가 정착됩니다. 머플러에서 검은 연기와 박수가 빠져 나옵니다.

그러나 제대로 구성되면 이러한 현상실현되지 않을 것이다. 엔진은 모든 속도에서 균등하게 작동합니다. 가솔린의 과잉 지출은 없습니다. 어느 속도로든 가스의 손잡이는 유익 할 것이며, 양초를 검사 할 때 탄소와 그을음이 감지되지 않을 것입니다. 그 색은 약간 갈색입니다 (흰색이 아님).

연료 레벨 조정

방법의 주제를 고려하는 마지막 단계스쿠터에 기화기를 조정하면, 플로트 챔버에서 연료의 조정입니다. 이것은 간단하지만 중요한 절차입니다. 투명 튜브를 사용하여 연료량을 확인하십시오. 기화기 바닥에 있습니다.

배수 스크루를 풀어야합니다. 튜브가 올라간다. 그 안에 탱크의 연료 수준을 추정 할 수 있습니다. 동시에 엔진이 작동해야합니다. 튜브는 기화기보다 높아야합니다. 휘발유의 수준은 뚜껑의 연석보다 약간 낮게 결정되어야합니다.

연료가 크거나 작 으면 연료를 제거해야합니다.바늘의 방아쇠 시간을 덮고 조정하십시오. 이 경우, 홀더의 거치대는 구부러져 야하지만 아주 작은 범위에 있어야합니다. 그러한 조정은 단계적으로 수행되어야하며, 그렇지 않으면 결과가 일시적 일 것이고 효과는 원하는 효과를 내지 못할 것입니다.

기술을 검토 한 후 기화기를 조정하는 방법스쿠터에, 그런 차량의 각 소유자는 그 자신 절차를 만들 수있다. 전문 자동차 역학의 권장 사항을 준수하고 정시에 정비를 수행하면 기화기와 엔진의 수명을 크게 연장 할 수 있습니다. 따라서 조정 문제에 대한 충분한 고려가 있어야합니다.