집에 지게차 적재

로드 포크는각 배터리 뱅크의 충전 정도를 확인하고 결정해야합니다. 2 개의 프로브뿐만 아니라 DC 전압계가있는 강력한 풀업 저항입니다. 많은 자동차 애호가에게 배터리 테스트 플러그는 배터리 서비스를위한 우수한 보조 장치입니다. 그러나 상점에서는이 장치가 상당히 비쌉니다. 따라서, 우리는 당신 자신의 손으로 포크를하는 방법에 대한 지침을 제공 할 것입니다.

당신이 알아 내야 할 첫 번째 일은,어떤 전압은 특정 배터리의 완전히 충전 된 캔에 있어야합니다. 이 내용은 사용 설명서에 나와 있습니다. 또한 배터리가 개별 은행에 액세스 할 수 있는지 확인해야합니다.

이제 마이크로 암미터가 촬영되고 켜집니다.저항과 직렬로 연결합니다. 저항은 배터리의 전압보다 약간 커야합니다. 이제 우리는 필요한 극성으로 형성된 전압계에 다양한 직류 전압을가함으로써 교정해야하는 새로운 장치로 장치의 크기를 변경합니다. 교정 중에인가되는 전압은 모범적 인 기기에 의해 감시되어야한다.

더 나아가 축 압기에 대한 지시로부터 그것은 필요하다.공칭 또는 최대 부하 전류의 표시기를 찾으십시오. 이제는 수량의 모든 값을 SI 시스템으로 변환합니다. 결과는 동일한 시스템에서 얻습니다. 다음으로,이 방법으로 부하 저항의 저항을 계산하십시오. R = U / I - 여기서 R은 옴 (Ohms) 단위의 저항이고, U 값은 Volts 단위의 전압이며, 마지막으로는 전류입니다. 이 공식에서는 전체 배터리가 아닌 한 뱅크의 전압 값을 대체해야합니다.

그 후에,공식 P = UI에 따라 레지스터에 할당된다. 여기서 P는 와트 단위의 전력이고, U는 볼트 단위의 전압이며, 마지막으로는 암페어 수입니다. 부하 저항의 공칭 전력을 표준 시리즈에서 할당 된 것보다 크게 선택하십시오. 저항은 반드시 배선이어야합니다.

이제 우리가 할 수있는 프로브를 가져옵니다.저항을 통해 흐르는 전류를 견딜 수 있습니다. 우리는 지정된 전류를 견딜 수있는 전선을 사용하여 그것들에 연결합니다. 좋은 솔더 조인트를 가져야합니다.

이 단계에서로드 플러그가 아직 준비되지 않았습니다. 우리는 부하와 병렬로 전압계 (직렬 연결된 작은 저항이있는 마이크로 암미터)를 연결합니다. 이제 테스트 리드에서 포함 된 전압계의 극성과 유사한 극성을 표시해야합니다. 다음으로 접합을 격리해야합니다.

이 모든 후, 우리는 모든 세부 사항을내화성, 유전성, 단단한 프레임으로 핸들과 함께 제공됩니다. 프로브 사이에 통조림 단자 사이의 거리가 같도록 프로브를 위치시킬 필요가 있습니다.

로드 플러그를에 연결하면 안됩니다.충전식 배터리. 또한 다른 충전 용 배터리 근처에서 사용하지 마십시오. 최근에 그 과정이 중단 되었다면 방을 잘 비울 필요가 있습니다. 이제로드 플러그가 차례대로 각 뱅크에 연결됩니다.